润滑作用。主要是指研磨抛光液渗入工件以及磨粒切屑之间所形成的润滑膜，这层膜能够减轻摩擦，使砂轮耐用度增加，有效的防止工件表面粗糙度出现恶化。

抛光：工件通过了粗抛、精抛工艺后，进入抛光工序;也是终实现光学表面层实现的后一个部分，前提下前两者必须要为后一步抛光做好准备，使得在整个抛光过程当中，尽量去除粗抛与精抛所留下的破环层，实现光学表面理想镜面效果。

如果说打蜡是代车漆护理品，那么封釉可以说是第二代，车漆镀膜就是第三代的漆面护理技术了，即在车漆表面再涂镀一层硬度高、弹性好、抗氧化的保护膜。记者在一家美容店又听到了另一种声音，“其实我的封釉就是镀镆的一种，同样的道理，在车漆表面再涂镀一层。”汽车美容技师介绍，虽然在这些名称上有区分，但原理还是一样，只是所用的材料及达到的效果不同而已。

新车买了之后就去封釉，可以留住车漆的艳丽、光彩永驻；旧车做封釉可以使氧化褪色的车漆还原增艳，颇有翻新的效果。车展上的样车大多都经过了封釉处理，因此看起来晶莹剔透，光彩照人,所以车想要保护好自己的车，给自己的车长久的光彩，封釉是一个不错的方法。

封釉，指用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦，利用釉特有的渗透性和黏附性把釉分子强力渗透到汽车表面、油漆的缝隙中去。

封釉后的车身漆面能够达到甚至超过原车漆效果，使旧车更新、新车更亮，并同时具备抗高温、密封、抗氧化、增光、耐水洗、抗腐蚀等特点，还为以后的汽车美容、烤漆、翻新奠定了基础。封釉是打蜡的替代品，一般封釉之后半年之内可不用打蜡。

一些制样技术对金刚石抛光剂的要求更高, 并且对一种特殊的制样方法确切知道需要何种金刚石抛光剂是非常必要的。 对试样的要求高意味对研磨剂要进行临界选择(多晶的金刚石, P) 但是只要一个可接受的试样，使用价格便宜的金刚石产品(单晶金刚石, M)就足够了。制样时选择金刚石产品，制样的质量、时间和成本都必须综合起来考虑。

金刚石晶粒大小的分布与各晶粒大小之间的差距应尽可能的小，这是非常重要的。 因为如果在抛光剂中存在单个的金刚石大晶粒，那么试样表面由它们形成的划痕将无法在后道工序中消除。 反之，晶粒太小又不利于试样的磨削。因此，控制粒度分布在金刚石产品的生产中是非常重要的。